Mootori kiiruse reguleerimise meetod

Reduktormootor on fikseeritud kiirusega reduktormootor. Kui kiiruse suhe on valitud ja mootor valitud, fikseeritakse lõplik väljundkiirus. Kuid tegelikul kasutamisel tuleb palju juhtumeid, kus kiirust on vaja muuta, näiteks treipingi võlli pöörlemiskiirust, erinevate segistite segamisvõlli kiirust ja konveieri kiirust erinevate esemete transportimisel. Kiiruse reguleerimine on insener-tehnilistele töötajatele väga mures. Järgnevalt kirjeldatakse lühidalt erinevaid inseneritöös kasutatavaid kiiruse reguleerimise meetodeid.
1. Astmeline kiiruse reguleerimine Muutuva kiiruse reguleerimine on lihtsaim ja ökonoomsem kiiruse reguleerimise meetod. Kuid see on piiratud väikese ja keskmise võimsusega (alla 2 kW) ja väheste käivitustega juhtudel. Tavaliselt on ainult kaks kiirust ja ka saavutatav kiiruste suhe on väike (1:2-6) ning piirang on kolm käiku; mõnes konkreetses tööstusharus, nagu treipingid, kasutatakse sageli astmeteta kiiruse reguleerimiseks hammasratastega käigukaste. Kuigi kiirusi on mitu, pole kiiruse reguleerimise vahemik suur.
2. Astmeta kiiruse reguleerimise võib jagada mehaaniliseks ja elektriliseks tüübiks. Esimest kasutatakse tavaliselt mehaanilise astmeta kiiruse reguleerimisseadme (peamiselt rihmaratta tüüpi ja hõõrdketta tüüpi) sisestamiseks mootori ja käigukasti vahelisele ühendusele. Selle eelised on stabiilne kiiruse reguleerimine, lihtne struktuur ja sobivus karmidesse keskkondadesse; selle puudused on väike kiiruse reguleerimise vahemik (tavaliselt 1:10 piires) ning rihm ja hõõrdketas on kuluosad, mis vajavad regulaarset hooldust ja väljavahetamist. Viimane on asünkroonmootorite kaskaadkiiruse reguleerimine, rootori takistuse kiiruse reguleerimine või alalisvoolumootorite pingereguleerimine.