Levinud tüübid
1) Tigukäigu reduktori peamine omadus on see, et sellel on tagurpidi iselukustuv funktsioon, sellel võib olla suurem reduktsiooniaste ning sisendvõll ja väljundvõll ei asu samal teljel ega samal tasapinnal. Kuid see on üldiselt suurem, sellel on madal ülekandetõhusus ja madal täpsus.
2) Harmoonilise reduktsioonimootori harmooniline ajam kasutab liikumise ja võimsuse edastamiseks painduva elemendi juhitavat elastset deformatsiooni. See on väikese suurusega ja suure täpsusega, kuid puuduseks on see, et painduva ratta eluiga on piiratud, see ei ole löögikindel ja metallosadega võrreldes kehva jäikusega. Sisendkiirus ei tohi olla liiga suur.
3) Planeedi reduktormootori eelised on see, et struktuur on suhteliselt kompaktne, tagasivoolu kliirens on väike, täpsus on kõrge, kasutusiga on väga pikk ja nimiväljundmomenti saab muuta väga suureks. Kuid hind on veidi kallis. Reduktormootoreid kasutatakse tavaliselt madala kiirusega ja suure pöördemomendiga ülekandeseadmete jaoks. Aeglustamise eesmärk saavutatakse käigukasti mootori sisendvõllil oleva vähemate hammastega hammasratta ja väljundvõlli suure hammasratta ühendamisega. Ka tavalistel reduktormootoritel on ideaalse aeglustusefekti saavutamiseks mitu sama põhimõttega käikude paari. Suure ja väikese käigu hammaste arvu suhe on ülekandearv.
Reduktori roll
1) Vähendage kiirust ja suurendage samal ajal väljundmomenti. Pöördemomendi väljundsuhe on mootori väljund, mis on korrutatud redutseerimisastmega, kuid tuleb arvestada, et see ei tohi ületada reduktori nimipöördemomenti.
2) Vähendage kiirust ja vähendage samal ajal koormuse inertsust. Inertsi vähenemine on reduktsioonisuhte ruut. Näete, et üldmootoritel on inertsi väärtus.
Reduktorkäigukastide kasutusalad
1. Kiirendus ja aeglustus, mida sageli nimetatakse kiiruskäigukastiks.
2. Muutke jõuülekande suunda, näiteks saame kasutada kahte lehvikukujulist hammasratast, et edastada jõud vertikaalselt teisele pöörlevale võllile.
3. Muutke pöördemomenti. Samadel võimsustingimustel, mida kiiremini käik pöörleb, seda väiksem on võlli pöördemoment ja vastupidi.
4. Siduri funktsioon: saame mootori koormast eraldada, eraldades kaks algselt võrku ühendatud hammasratast. Näiteks pidurisidur vms.
5. Jaotage võimsust. Näiteks saame kasutada mootorit mitme alluvvõlli ajamiseks läbi käigukasti peavõlli, realiseerides seeläbi ühe mootori funktsiooni, mis juhib mitut koormust.
Käigukasti tööpõhimõte: käigukasti kasutatakse kiiruse muutmiseks ja reduktorkäigukasti või reduktormootorit enamasti käiguvahetuse kaudu. Põhimõte on see, et suur käik ajab väikest käiku või väike käik suure käiguga. Ülaltoodud sissejuhatusest on näha, et kui reduktormootori kiiruse suhe on valitud, ei saa seda muuta. Reduktorkäigukast saab muuta kiirust ja muuta ülekande suunda.